Categoria: Físico-química

Os ônibus especiais americanos utilizam coberturas de proteção contra diversos tipos de agressões que possam ocorrer contra a estrutura.
Uma das agressões é o aquecimento da fuselagem que ocorre na ocasião da reentrada do equipamento na atmosfera. A proteção precisa aguentar, em algumas partes, temperaturas que podem chegar até 1650 oC.
Cada área da estrutura precisa de uma tática diferente de recobrimento.
Na Wikipedia podemos ver um diagrama das diferentes regiões e diferentes tipos de cobertura utilizados.
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_thermal_protection_system

Em boa parte a cobertura é feita com blocos de LI-900, que é feito de fibras de quartzo fundido (sílica com pureza 99,9%), sendo 94% do volume em ar. Cada bloco deve ser feito para se encaixar perfeitamente em uma determinada parte da superfície, como em um quebra-cabeças gigante.

Demonstração do poder isolante de um desses pedaços de recobrimento. A descrição do vídeo indica que é um LI-900.
Logo após aquecer a superfície é possível pegar o bloco pelas bordas.

Um ainda mais impressionante.

Vídeo em inglês.

Texto escrito por Prof. Dr. Luís Roberto Brudna Holzle ( luisbrudna@gmail.com ) – Universidade Federal do Pampa – Bagé.

Planejava escrever aqui sobre uma pesquisa que aponta para a possível criação de uma bateria de lítio muito mais rápida em seu processo de carga e descarga.
A mídia tradicional foi rápida e a notícia já está presente em sites tradicionais como o G1.
Veja…

– Cientistas criam bateria de celular capaz de recarregar em 10 segundos

Artigo:
Battery materials for ultrafast charging and discharging
Byoungwoo Kang & Gerbrand Ceder
Nature 458, 190-193 (12 March 2009)
https://dx.doi.org/10.1038/nature07853

O site MIT World possui uma boa coleção de vídeos sobre ciência, incluindo diversos abordando a Segunda Lei da Termodinâmica.

Vou tentar analisar cada um dos vídeos sobre termodinâmica e escrever sobre eles neste blog.

No vídeo Teaching The Second Law cada palestrante fala alguns minutos sobre as diferentes abordagens do ensino da termodinâmica e da entropia.

O tempo de cada palestrante é muito curto para ser possível analisar a totalidade das diferentes táticas de ensino e filosofia de abordagem do assunto.

[Atualização 11 de outubro de 2017: os vídeos foram retirados do ar]

O vídeo serve como ponto de partida para se perceber a gama de diferenças nas abordagens.

Palestrantes: Robert Silbey, Joseph Smith, Howard Butler, Andrew Foley, Kim Hamad- Schifferli, Bernhardt Trout, Jeffery Lewins, Enzo Zanchini e Michael von Spakovsky.

OBS: o vídeo está em inglês e o assunto é indicado para quem possui um conhecimento avançado de termodinâmica.

Texto escrito por Prof. Dr. Luís Roberto Brudna Holzle ( luisbrudna@gmail.com ) – Universidade Federal do Pampa – Bagé.

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Uma bicicleta movida a vapor foi construída em 1984 por Robert V Grosse, que vivia em Saskatoon, Canadá.
Além da bicicleta Robert construiu outras máquinas a vapor baseadas em antigos projetos.

A Scientific American Brasil deste mês ( ano 7, número 79, dezembro 2008 ) apresenta uma interessante matéria sobre a segunda lei da termodinãmica (entropia).
Nela J. Miguel Rubí aborda questões de termodinâmica do não-equilíbrio e fala de exemplos na Natureza de ordem que emerge do caos.
http://www2.uol.com.br/sciam/

Um edição recente a Scientific American apresentou também uma interessante matéria sobre a relação entre a entropia e o tempo.

A história das máquinas a vapor apresenta algumas surpresas.
Achei, por acaso, um vídeo no YouTube com demonstrações de um carro e um avião movidos a vapor.

O avião é um projeto dos irmãos George e William Besler.
http://blogpaedia.blogspot.com/2008/10/besler-o-nico-avio-vapor-do-mundo-que.html

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Mais alguns projetos de aviões
https://en.wikipedia.org/wiki/Steam_aircraft